2026年科皮与巴塔利周赛第五赛段（收官赛段），杰科阿尔乌拉车队的毛罗·施密德实现双赢。这位瑞士车手在杰莫纳德尔弗留利终点线前的小集团冲刺中，力压英力士车队的阿克塞尔·洛朗斯和队友艾伦·哈瑟利夺冠。施密德与哈瑟利在当日最后爬坡中成功突围，法国车手洛朗斯则在终点前约5公里处追回两人。由于赛段冠军享有减秒奖励，原本手握2秒总成绩优势的洛朗斯最终被施密德反超2秒，这使得施密德继2023年后第二次问鼎这项意大利赛事。

乔瓦尼·阿莱奥蒂（红牛-博拉-汉斯格雅车队）获得赛段第四，马泰奥·法布罗（Solution Tech NIPPO Rali车队）第五，托马斯·佩森蒂（波尔蒂车队）第六，亚历山德罗·凡切卢（MBH银行车队）第七。总成绩榜上，施密德与洛朗斯分获冠亚军，哈瑟利登上领奖台第三位。佩森蒂位列第四，成为成绩最佳的意大利车手。法布罗总成绩第六，阿莱奥蒂第八，迭戈·乌利西（阿斯塔纳车队）排名第十。

收官赛段成为众多车手最后的表现机会。比赛初段多次进攻尝试均未形成有效突围，直至17公里处，雅各波·皮尼亚蒂、神田康辉、马丁·斯夫尔切克、安德烈亚·彼得罗邦和埃马努埃莱·安萨洛尼五人成功突围。他们迅速建立起4分钟优势，随后佩特罗利克车队开始控场追击。

突围集团优势一度达到4分36秒，但在首次蒙特斯特拉山爬坡前，杰科阿尔乌拉、英力士和威斯马车队为保护主将开始提速。爬坡中彼得罗邦率先通过山顶，安萨洛尼及其他突围车手紧随其后。主车群在杰科阿尔乌拉车队（特别是达维德·德普雷托）的节奏控制下高速通过爬坡点，此时约40人的领先集团与突围车手差距为2分13秒。

随后的平路赛段中，主车群规模恢复至约60人。突围车手在第二次关键爬坡前始终保持1分30秒至2分钟的优势。随着杰科阿尔乌拉车队持续加速，差距逐渐缩小。突围集团在终点前22公里、当日主要爬坡开始前被追回。这支澳大利亚车队继续高节奏领骑，导致多名车手掉队。

距山顶1公里处，艾伦·哈瑟利发动进攻，以数秒优势领先队友毛罗·施密德通过山顶。总成绩领骑者阿克塞尔·洛朗斯则与安东·希弗、亚历山德罗·凡切卢、乔瓦尼·阿莱奥蒂、托马斯·佩森蒂、卡米尔·博纳和马泰奥·法布罗组成追击集团。施密德迅速追上哈瑟利，两人默契配合试图拉开与洛朗斯的差距。终点前10公里时，洛朗斯需追回12秒劣势。

这位法国车手亲自领骑追击，中途加速甩开追击集团成员独自追赶。英力士车队的领骑衫拥有者逐公里迫近，最终在终点前5公里处与前两人会合，此时其他追击者已落后20秒。施密德在最后3公里尝试进攻，但被警惕的洛朗斯追回。三人最终进入冲刺对决，瑞士车手力压法国对手，同时夺得赛段冠军与总成绩冠军。