2026年锡比乌巡回赛以红牛-博拉-汉斯格雅车队的胜利收官。这支德国车队在罗马尼亚赛事的第四赛段，也是最后一个赛段中取得了辉煌胜利。在锡比乌的终点线上，丹尼·范·波佩尔与队友戴维德·多纳蒂包揽前两名，而总成绩冠军则由车队的另一位年轻才俊洛伦佐·芬恩获得，他在终点阶段也发挥了关键作用。这位19岁的利古里亚车手，赢得了本届赛事两个爬坡赛段的胜利，并斩获职业生涯首个职业级总冠军，领先拜伦·蒙顿（摩登冒险职业自行车队）55秒，以及马克·多诺万（皮纳雷洛Q36.5职业自行车队）1分46秒。在最后赛段的冲刺中，奥代德·科古特（NSN自行车队）试图提前发起进攻，但最终获得第三名，而西蒙尼·布达（索尔梅-奥尔莫-阿尔维迪车队）则位居第四，但与前三人差距较大。

比赛一开始就充满变数，约十公里后，有四名车手形成突围集团：巴勃罗·托雷斯（阿联酋航空- XRG车队）、托马什·普日达尔（联合航运车队）、朱利安·博雷什（REMBE | rad-nete车队）和安德林·聚格尔（Run & Race – Solarpur车队）。经过30公里的骑行，一个追击小组成立，包括：伊沃·奥利维拉（阿联酋航空- XRG车队）、基安·瓦茨（NSN发展车队）、菲利普·海嫩（Azerion / Villa Valkenburg车队）、詹尼·马尔尚（塔特莱托-伊索雷克斯车队）、埃迪·邓巴（皮纳雷洛Q36.5车队）、贾拉德·德里斯内斯（红牛-博拉-汉斯格雅车队）和安德烈·卡尔布纳雷亚（罗马尼亚车队）。不久后，各组会合，但当天第一个爬坡段时，托雷斯和马尔尚的加速使领先小组再次分裂。这对组合随后被奥利维拉和瓦茨追上，形成了一个四人领先小组。主车群中，红牛-博拉-汉斯格雅车队掌控局势，将差距控制在约两分钟，并逐步追回其他突围车手。

距离终点30公里时，瓦茨掉队，领先集团剩三人。不久后，奥利维拉也离开，但托雷斯和马尔尚的原搭档并未持续太久，因为到距离终点13公里时，主车群将其追回，车队再次集并。随后进入混乱阶段，前方不断有进攻与反击，但进入最后8公里时，总成绩领头羊洛伦佐·芬恩（红牛-博拉-汉斯格雅车队）亲自带队加速。此后无人能再发动攻势，车队全速冲刺，奥代德·科古特（NSN自行车队）试图提前突围，但无法抵挡红牛-博拉-汉斯格雅车队的丹尼·范·波佩尔和戴维德·多纳蒂的组合，两人在终点线上共同庆祝胜利。