随着第二赞助商德科宁克退出赞助，欧倍青车队且尚未公布新的赞助商，车队的前景似乎一片黯淡。然而，近年来，罗德霍夫特兄弟已经证明他们懂得如何精打细算，在预算远低于车坛豪车队的情况下，打造了一支极具竞争力的车队。

比利时公司的公开记录，查明了欧倍青车队近年来的预算情况。这些数字从2019年的1900万欧元到去年的2680万欧元不等。这些数字与阿联酋航空-XRG车队估计的6000万欧元预算相差甚远，但欧倍青车队已经取得了巨大的成绩，本赛季获得了18场胜利，其中包括马修·范德普尔赢得的两项古典赛——米兰-圣雷莫和巴黎-鲁贝。

尽管队中还有像卡登·格罗夫斯和冉冉升起的新星蒂博尔·德尔·格罗索这样技术精湛的车手，范德普尔和贾斯珀·菲利普森仍然是这支车队的绝对支柱。无论如何，除了这两位主将之外，这支比利时车队其他车手的薪水与目前世界巡回赛车队的平均水平相比，可能相当低廉。

尽管欧倍青车队一直精打细算，但明年谁将填补第二赞助商留下的空缺，以及可能到来的新赞助商能否带来更多资源，仍然是个未知数。就留住马修·范德普尔而言，这并非什么大问题，因为他在罗德霍夫特兄弟的指导下不断成长，而且他与自行车公司Canyon签订的个人合同也保障了他相当一部分薪水。然而，避免财务困境并确保车队主将获得最佳支持至关重要。