沃特·范阿尔特回顾了又一个由复出铸就的赛季。他在蒙马特尔的胜利成为他重新认识自我的时刻——那个在雨中甩开塔代伊·波加查、证明自己仍能驰骋顶级赛场的瞬间。在与《The Athletic》的对话中，他反思了这一年的坚韧，以及持续驱动他的目标与梦想。但这些愿景能否实现？

画面诉说着故事。双臂高举，昂然屹立，雨水仍浸透着他的骑行服，这位比利时车手仿佛一口气卸下了整个赛季的重负。直到后来他才完全理解蒙马特尔冲刺为何如此重要。“受伤后我立下目标，只想证明我依然存在，依然能跻身顶尖车手之列。我想展示自己从未倒下。”他告诉《The Athletic》。

这份释放源自数月的不确定性。前一年已充满波折，穿越法兰德斯赛的严重摔车迫使他缺席最珍视的石板路古典赛。随后是与时间赛跑的七月备战，这个过程被无数次打断、重启与重构，连他自己都不愿细数。

环西赛来临之际，他的状态终于回归。“终于在环西，我重新找回了最佳状态，达到巅峰水平，赢下了几场漂亮的比赛。”他说，“当时感觉：‘我终于回来了。’然后我又在环西摔车退赛。”

环西第十六赛段让复出之路显得脆弱得令人心痛。身披三场赛段胜利赢来的绿衫，他在下坡时滑倒，瞬间明白伤势严重。膝盖的深刻伤口唤醒了2019年环法期间腿部重伤的记忆。“距离上次受伤实在太近了，”他回忆道，“我意识到历史将重演，这太过沉重。”

摔车留下的不止是身体创伤。“年轻时，二十岁的你甚至不会认真思考摔车意味着什么，”他说，“但经历几次伤病后，你会真正理解。每次受伤都变得更复杂，当你成家生子后，这种感受尤为强烈。”

随之而来的是没有停歇的冬天。没有重置，没有假期，只有持续训练，以及对证明自己仍是那个理想中车手的日益渴望。“我在古典赛赛季表现很好，但始终与胜利失之交臂，只有几场精彩的惜败。”他说。状态与成绩之间的落差持续了太久。

锡耶纳陡峭的石板路改变了一切。在环意第九赛段冲刺战胜伊萨克·德尔托罗，抵达山城要塞的那一刻，他找到了自春天以来一直追逐的感觉。“赛事开局于我而言很艰难，尤其是此前身体不适，”他微笑着说，“所有这些因素叠加，让这场胜利比往常更令人动容。”

这或许正是蒙马特尔如此重要的原因。回顾环法最后赛段时，他记得当时的混乱场面。“电视转播中战况总是清晰可见，”他说，“但身在赛场时，我什么都听不见。在平行路段超越其他车群时，他们正通过无线电为我呐喊助威。但每次无线电开启时，我只能想着：天哪，他们就在身后，雨中加上摩托车尾随，我根本无法回头看清。直到最后直道，我才敢相信自己领先这么多。”

这是数月疾驰后，时间第一次放缓的瞬间。

相较于过往磨难，前路更令他在意。范阿尔特从不掩饰心中最重要的两场赛事：环法兰德斯与巴黎-鲁贝。“它们对我意味着全世界，”他说，“我感觉整个职业生涯都在追逐它们，至今仍在追寻。”

这些抱负也承载着记忆的重量。2020年他以最小差距输掉环法兰德斯，在毫米级冲刺中败给马修·范德普尔；三年后的鲁贝赛，当他和范德普尔处于有利位置时，卡弗雷尔戴尔布尔的爆胎葬送了机会。这些咫尺之遥的遗憾与梦想本身同样刻骨铭心。

对比利时车手而言，公众期待更放大这种追逐。“这是年度最盛大、最顶尖的赛事，又近在咫尺，”他说，“这给了我额外动力。但正因这两场比赛在我国地位如此崇高，压力始终如影随形。”这是他学会理解而非畏惧的压力。

问题在于，如何才能将毕生追逐转化为突破。他的2025赛季既给出线索也发出警示：春季古典赛显示他仍保有强大引擎，能随着赛程推进持续领先，但往往因缺失往日的爆发力错失关键进攻时机。穿越法兰德斯赛输给尼尔森·鲍利斯的冲刺——即便维斯马车队拥有明显人数优势——再次印证此模式：他总能冲到前方，却缺乏终结比赛的锐度。

但与之相对的，是那些提醒世人他依旧能力的闪光瞬间。

锡耶纳圣卡特琳娜大街的突进，蒙马特尔的爆发，以及与波加查、德尔托罗这两位世界顶级爆发型车手正面抗衡的表现，都证明他的火种从未熄灭。

若想将环法兰德斯与巴黎-鲁贝从梦想变为现实，关键在于将这些闪光时刻重新转化为无论赛程多艰苦持久都能依赖的稳定能力。

令人鼓舞的是，维斯马租赁自行车车队已展现出深度改造车手的能力。他们让尤纳斯·温格高在2025赛季前完成转型，从耐力型爬坡手蜕变为更具爆发力的运动员，这套模式或许正契合范阿尔特的雄心。框架已然存在，问题在于范阿尔特能否同样响应，更重要的是，这是否足以让他比肩范德普尔与温格高。

除身体机能外，还有数据无法衡量的部分。职业车坛中鲜有人像范阿尔特这样在过去五年跨越重重磨难，少有人如此多次重建职业生涯，更少有人能在足以终结他人运动的伤病后，仍展现出重返巅峰的能力。

那么他能否做到？能否赢得环法兰德斯与巴黎-鲁贝？在这两场纪念碑赛中，鲁贝无疑是更现实的目标——其赛制更依赖他的强大引擎，但他仍需在决定胜负的关键时刻调动爆发力。

若说现役车手中还有谁能在最关键时刻重拾锋芒，那人必是沃特·范阿尔特。