在2024年于瑞士苏黎世赢得青少年公路赛世界冠军后，芬恩今年更进一步，成为U23（23岁以下）世界冠军，稳固确立了其作为这项运动中最具天赋的选手之一的地位。这位意大利车手在进入U23级别最后一个赛季前动力十足，他的目标是在2027年加入红牛-博拉-汉斯格雅车队，晋升至世界巡回赛级别。

随着雷姆科·埃费内普尔的加入，以及普里莫日·罗格利奇和弗洛里安·利波维茨等明星车手的存在（后者最近刚签下新续约合同），U23世界冠军洛伦佐·芬恩本人与这家德国车队续约的消息很容易被忽视。

尽管芬恩自身潜力巨大，星光熠熠，但他强调了红牛-博拉-汉斯格雅车队在迈向2026年时，阵容中其他位置的优质车手储备也很丰富。

尽管埃费内普尔直接从青少年级别跳级进入职业车手行列，但芬恩在他的发展道路上采取了更稳健、更有条理的步骤。这位意大利车手自己决定，在2027年晋升至世界巡回赛级别之前，2026年继续留在发展车队对他来说是最好的选择。

“是的，这是和车队共同做出的决定。我是两年前签约的，当时我是作为青少年车手加入车队的，我不想改变那份协议。我在这里还有一年时间，”芬恩说。

“此外，我仍然有机会在一些比赛中与职业车手同场竞技。我的赛程将是混合的。更不用说，我可以在U23比赛中身穿世界冠军衫，这是一项巨大的殊荣，”这位意大利人补充道。

除了世界冠军头衔，芬恩在2025年也是U23级别表现最强的车手之一，在新一代环意（Giro d'Italia Next Gen）中获得总成绩第6名，在环未来赛（Tour de l'Avenir）中获得第4名，在U23列日-巴斯通-列日赛（Liège-Bastogne-Liège U23）中获得第5名。

除了世锦赛，这些比赛再次成为这位意大利车手即将到来的赛季中的一些主要目标。“我还不完全清楚我整个赛季的详细赛程，但我已经知道哪些是U23比赛：U23列日-巴斯通-列日赛、新一代环意和环未来赛。这些是我在U23级别的目标，”芬恩解释道。

“在新一代环意中有好的表现，在环未来赛中也一样，”当被问及2026年的主要目标是什么时，芬恩说道。“展望未来，我希望实现这两个大目标，不一定非要赢，尽管我当然想赢，但要骑得好。”

“在漫长的多日赛中保持竞争力。然后还有很多其他重要的比赛：我也想在职业车手中拥有发言权，哪怕只是为了帮助车队，而且我也没有忘记赛季末的世界锦标赛，”芬恩补充道。

这位19岁的车手被问到了一个棘手的问题：他更希望在下个赛季赢得新一代环意还是世锦赛。他可能成为自2011年马蒂亚·卡塔内奥以来首位赢得新一代环意的意大利车手，或者成为首位多次赢得U23男子公路世锦赛冠军的车手。

“我已经赢得过世界锦标赛了，所以我觉得把环意带回家会非常棒。我不是说我对去年的结果感到苦涩，但粉衫总是很特别的。而且，这是一场本土比赛，”芬恩说。

尽管如芬恩所言，主要焦点集中在U23级别的目标上，但他也将有机会与成年队一起比赛，例如他曾在科皮巴塔利赛（Coppi e Bartali）和大皮埃蒙特赛（Gran Piemonte）等赛事中那样。

这些与职业车手同场的比赛之一将是马略卡挑战赛的团队计时赛，这是为2026年环法自行车赛在巴塞罗那举行的揭幕战（一场19.7公里的团队计时赛）做关键准备，届时他将与埃费内普尔并肩作战。

“我还将与环法车队一起在马略卡参加一场团队计时赛，这是一个很好的机会，”芬恩说，同时他也强调了自己在U23个人计时赛世锦赛获得第4名后，希望全面提升个人计时赛能力的雄心。

“但最重要的是，因为我想为这个赛季我将参加的计时赛做好充分准备。”