2026梅尔坎图尔经典滨海阿尔卑斯赛上演视觉盛宴，战斗直至最后一米。伊本·鲁伊斯笑到最后，他在队友伊万·索萨面前脱颖而出，后者在漫长攀爬终点前完美掌控节奏，将11公里处发起进攻、却在终点前仅500米处被追回的莱奥·比西欧（迪卡侬CMA CGM车队）上演逆转好戏。科恩制药车队双雄身后还有多梅尼科·波佐维沃（解决方案科技日波罗利车队），但这位老将在关键时刻未能跟上节奏变化，最终以落后冠军14秒的成绩位列第四；而那位法国小将则落后伊比利亚组合11秒完赛，锁定领奖台最后一席。第六名则是福斯托·马斯纳达（MBH银行CSB电信堡垒车队）。

发车后路段微缓下坡，因此历经约二十公里才有小集群成功突围。由朱塞佩·夏拉（解决方案科技-日波罗利车队）、亚历山大·科奈因（尼斯都市蓝色海岸车队）、泰奥·德拉夸（圣米歇尔-温馨之家-欧博93车队）、伦纳德·施特恩斯多夫（骑援车队）及朱利安·马林（艾克斯普罗旺斯多勒AVC车队）组成的突围集团，将领先优势一度拉到3分35秒。然而大集团在当日首个爬坡点拉科尔米安纳加速追击，在爬坡途中逐渐逼近领先者，并在后续下坡完成吞并。

随着库约勒山口序幕开启，道达尔能源车队接掌控场权并进一步提速，主集团开始大面积筛选。迪卡侬CMA CGM车队也向这支法国军团施以援手，登顶时前方仅剩21名车手，其中包括意大利众将多梅尼科·波佐维沃（解决方案科技日波罗利车队）、亚历山德罗·范切卢及福斯托·马斯纳达（MBH银行CSB电信堡垒车队）。这支队伍紧凑地通过后续短下坡与缓上路段，在首次冲过终点线进入最后25公里时保持抱团。当道路开始抬升时，唯有小将雷米·阿尔萨克（迪卡侬CMA CGM车队）维持节奏——他在距离终点11.7公里时选择让路于队长莱奥·比西欧的突袭。

后方，道达尔能源试图掌控追击节奏，但配速不足导致领骑者距离后方集团迅速拉开——此时伊万·索萨（科恩制药车队）从前期的机械故障中恢复并成功接回。距离终点九公里处，克莱芒·贝尔特（法国农业信贷银行车队）决定发动攻势。这对组合各自比剩余主将领先约二十秒，但当伊万·索萨与多梅尼科·波佐维沃决定接管战局时，节奏已彻底改变。仅有福斯托·马斯纳达与伊本·鲁伊斯（科恩制药车队）能紧随其后，后者采取后手策略，任凭副将角色的大部分领骑工作交由队长承担。

贝尔特最终在终点前五公里处被波佐维沃与索萨的节奏追回，二人稍作加速迫使马斯纳达与鲁伊斯奋力追赶——这番付出将在后续让前者付出代价。距离终点四公里时，追兵阵营仅存三人追击试图以既有节奏向上攀爬、期望以先期积累优势收场的比西欧。对于他而言不幸的是，秒差逐渐消弭至终点前500米，索萨的最后一次冲刺将其终结——这次他甚至成功甩开波佐维沃。这位经验丰富的卢卡尼亚老将亦无力应对鲁伊斯的后续动作，只能目送超出比西欧的二人奔向终点，随后反而在被反超的法国小将身后显得不可逾越。而在前方，鲁伊斯找到超越索萨的关键契机率先冲线，以此赢得职业生涯首胜。