车手工会主席亚当·汉森指出，在乐透和英特马诗-旺蒂两支车队预计于2026赛季合并的过程中，车队始终未向车手明确告知他们的去向。

职业自行车手协会主席亚当·汉森指责乐透和英特马诗-旺蒂车队在车手等待确认能否加入2026年新合并车队期间“将车手扣为人质”。

这位车手工会负责人在接受Sporza采访时发表了上述言论，并详细说明了乐透和英特马诗-旺蒂车队签约车手面临的岌岌可危的处境。

外界普遍预期英特马诗-旺蒂与乐透车队将在2026年合并，但两队均未就即将到来的合并发布正式声明。据悉新车队将沿用乐透目前持有的世巡赛执照，因为英特马诗未出现在2026年顶级车队资格的申请名单中。

根据汉森的统计，乐透和英特马诗车队共有43名车手握有2026年合约，这意味着其中13人将无法在新合并车队中获得席位。

“作为世巡赛车队，最多只能与30名车手签约，但两支车队现有43人。对新车队而言这是理想局面，因为他们可以随意选择留用或放弃车手。”汉森向Sporza表示。

“但从车手角度而言这并不公平，他们被这种局面挟持。只要合同尚未终止，他们就无法离队，只能继续等待消息。”

上月汉森已透露，其组织一直试图为被蒙在鼓里的车手厘清局势，并强调相关消息本应由车队而非职业自行车手协会向车手传达。

“为此我此前组织了与国际自盟及两队经理的会议，要求他们提供离队车手名单。”汉森告诉Sporza，“就连合约十拿九稳的车手也因不确定而来找我。他们的沟通机制糟糕至此。”

汉森与因合并而失业的车手进行过交流：“这很残酷。车手信任经纪人，但车队不仅对车手不诚实，对经纪人同样如此。”

尽管比尼亚姆·吉尔迈暗示自己不太可能为合并后的车队效力——传闻他将加盟更名后的以色列-博泰车队——但这位厄立特里亚车手的离队尚未得到确认。

“很多事取决于比尼亚姆·吉尔迈。若他决定留在合并车队，仍将有一名车手失去工作。”汉森向Sporza透露，某位已获其他车队合约的车手被阻止转会，尽管其在合并车队最终30人名单中的位置并不确定。

“这表明乐透和英特马诗当初向国际自盟与我们提交离队车手名单时并不诚实。”汉森指出，“这正是我所说的‘车手被扣为人质’。车队有权决定是否保留车手合约，但车手却无权决定去留。”

汉森总结称，问题的核心在于此特殊案例中，国际自盟相关规定被比利时劳动法凌驾。

“该法律甚至允许车队拖延至12月31日再通知车手。这是残酷的现实。”他表示，“我们希望未来此类合并能建立更完善的规程，让车手尽早获得明确信息。”