这位前英力士掷弹兵车队的车手已在迪卡侬AG2R拉蒙迪亚尔车队担任体育总监满一年，他坦言这一角色让自己获得了与身处主车群时截然不同的视角。

卢克·罗韦敞开心扉谈论了在迪卡侬AG2R拉蒙迪亚尔车队担任体育总监首年的动力与挑战，包括在队车内目睹摔车事故带来的情感冲击。

在Rouleur Live活动现场面对观众时，这位35岁的威尔士人描述了自己在队车内目睹摔车时的感受——这种冲击作为车手时从未体会过。他效力英力士车队13年后于2024年底退役。

“担任体育总监最糟糕的一点——我当车手时从未想过——是你坐在行驶的车里，突然从电台里听到摔车消息，”罗韦说道。

“你会想‘希望不是我们车队的人’，如果没听到自己队员的名字，你就继续前行。但凡能站起来的摔车手，只要没受重伤、自行车没问题，都会立刻继续比赛。”

“所以当你经过事故现场时，还留在那里的车手肯定受伤了。无论是谁的儿子、丈夫，无论来自你的车队或其他队伍，是老将、队友甚至你讨厌的人，你都会想‘这可怜的家伙正承受着巨大痛苦’。”

“我从未考虑过这点。当你驱车经过时，看到那些成年男性痛苦不堪，有人昏迷、流血、骨折，这才是最煎熬的时刻。”

他承认这种视角与获胜的喜悦形成鲜明对比，正是职业体育残酷性的体现：“当你参与比赛，见证队员夺冠时无比美妙，但看到摔车场景时，你会想到那是谁家的孩子正陷入困境，这是我最憎恶的部分。”

除此之外，罗表示非常享受新角色，并有一个激励着他的重要目标——赢得五大古典赛冠军，这是迪卡侬AG2R车队在漫长辉煌历史中从未达成的成就。

“每天都是崭新的挑战，这确实激励着我。我尤其专注于古典赛领域，”罗韦说，“前几天我查阅数据，车队成立34年来，在五大古典赛中的最佳战绩是三次亚军和两次季军。我们从未夺冠，但这反而极具激励意义。”

“本可以去其他车队，或留在英力士……但若能加入这支队伍做出微小贡献，在34年五次登上领奖台却未能夺冠后实现突破，光是这个念头就让我每天充满干劲。”

被问及实现目标的可能路径时，罗强调了装备和人才引进的重要性，但更注重系统化推进方式。

“涉及很多方面，装备、招募显然是最关键的。如果明天能签下马修·范德普尔，我们夺冠希望就会大增。但这是捷径，也是昂贵的方式，”罗打趣道。

“对我来说这就像一场远征。何时能实现？如何实现？我们需要稳步向前推进。”