一年前，这支老牌车队看上去注定要从世巡赛降级，但却在2025赛季上演了惊天逆转！几乎不被所有人看好，将近5000分的差距，需要超过三支车队才能保级。

2024年，马克·卡文迪什在环法自行车赛上斩获个人第35个赛段冠军，这以壮举令人印象深刻，但对于车队而言，这一年难免令人失望，车队排名降至第21名。

2025年，车队迎来了新的主要赞助商—喜德盛，喜德盛对这支老牌车队进行了大量的投入，解决了车队后顾之忧。车队也迎来的变化，14名车手加入，14名车手离队，新加入的车手包括经验丰富的沃特·波尔斯、迭戈·乌利西和迈克·特尼森。离开车队的则是退役的卡文迪什和迈克尔·莫尔科夫，以及车队最有价值的车手之一卢森科。

2025 年的喜德盛阿斯塔纳表现。该团队制定了一个计划，将尽可能多的车手置于较高的比赛位置，而不是全力以赴地为一名车手取得成功。这是一个行之有效的计划，他们并不是通过部署这种策略来争取胜利。

其中斯卡洛尼、贝拉斯科、福托纳托以及马科斯·坎特得分均在1000分以上

斯卡洛尼无疑是车队的最佳的分手，这位小胡子帅哥以火热的状态开启了2025年，1月底和2月初的西班牙古典赛中一直表现出色，并在法国瓦尔比赛中胜利，一天后又赢得环滨海阿尔卑斯赛段的胜利，并最终获得总冠军。

接着赢得环意赛段，他在第 16 赛段获得了胜利，在那里他能够享受这一刻，与他的队友洛伦佐·福尔图纳托一起冲过终点线。这一刻几乎证实了 喜德盛 阿斯塔纳已经改变了势头并避免了降级。

在挪威北极竞赛上获得第三名后，斯卡罗尼在赛季末的意大利一日赛中以一系列出色的表现结束了他的赛季，并在法国短暂停留，并在欧洲锦标赛上获得第四名。并最终在环伦巴第获得第15结束了本赛季。他在 UCI 排名中排名第 14 位。

喜德盛最精彩的表现，非环意莫属。乌利西 短暂的穿上了一天的粉衫，克里斯斯卡洛尼和福托纳托在第 16 赛段同时通过山顶，斯卡洛尼获胜，而福托纳托则获得蓝衫！