胡安·阿尤索与阿联酋航空-XRG车队的不欢而散是今年的热门话题之一，其阴影在他周五与利多-崔克车队的首次公开亮相中依然挥之不去。活动以阿尤索的道歉开始，以德雷克·吉可能加盟的消息结束。

有胡安·阿尤索在，就永远不会无聊。看看他在阿联酋航空-XRG车队那段令人烦恼的任期，是如何在环西班牙自行车赛上以尖酸与荣耀的狂热混合体告终的。他在那场比赛中赢得了两场耀眼的赛段胜利，而在这两场胜利之间，车队突然宣布了他的离队，他随即谴责管理层为“独裁政权”。

与雷姆科·埃费内普尔与速的奥-快步车队那种有意识的“友好分手”相比，阿尤索与阿联酋航空的分手看起来更像是一场激烈争夺的离婚。当然很难想象阿联酋航空会像埃费内普尔的老东家那样，发布一个模糊的告别视频来向他致敬，不过也许他们会在周六贝尼多姆自己的媒体日上给我们一个惊喜。

在阿尤索的新闻发布会开始之前，就有传言说他不会回答有关与阿联酋航空车队关系破裂的问题。据称正在准备一份相关声明，并且推测该声明将在网上发布。阿尤索再次让我们感到意外。

他手里拿着一份打印稿走了进来，然后通过大声朗读他的声明开始了新闻发布会。目前尚不完全清楚这份声明是阿尤索自己的想法还是外界的强加。无论如何，他用平淡的语气快速读完了声明，就像在快速念完100%抵押贷款广告结尾处法律规定的免责声明一样。

阿尤索在今天新闻发布会开始时宣读的信件。

“大家下午好。在我们讨论我与利多-崔克车队共同面临的激动人心的未来之前，我需要向各位宣读一份准备好的声明，”阿尤索低着头开始说道。

“首先，我想借此新闻发布会的机会，感谢阿联酋航空车队的整个团队和组织架构。我在阿联酋航空车队的时光塑造了我，这将永远是我运动生涯的核心部分。

“在这些成长岁月里，我学会了职业精神、纪律和远见。车队中的人们，特别是马塔尔主席和毛罗·贾内蒂，为我的成功做出了贡献，并帮助我成长为今天的车手。我还想借此机会，一劳永逸地处理和了结去年九月发生的事情。在那一刻，我说了一些我真心不相信的话，因为我当时压力很大，也很紧张。那并不反映我的真实感受，我认为这件事已经完全了结了。

“我希望以良好的关系结束与阿联酋航空车队的这一篇章，感谢每个人在我效力期间给予的支持，我只能祝愿他们未来一切顺利。”

说完这些，阿尤索抬起头，进入了提问环节。

“那么，在利多-崔克车队的生活怎么样？”有人问道。

“好多了，”阿尤索微笑着回答，房间里顿时爆发出一阵笑声。这小子确实很有把握时机的天赋。

如果阿尤索在环西赛上的坦率评论导致他未来在媒体面前变得更加谨慎，那将是一种遗憾，但在他作为利多-崔克车手的首次新闻发布会上，几乎没有表现出任何戒备迹象。

当被问及为何拒绝西班牙唯一顶级车队移动之星车队的邀请而选择利多-崔克时，阿尤索指出，世界巡回赛的大多数车队都曾以某种方式向他抛出橄榄枝。“当有离队的可能性时，几乎每支车队都给我打了电话，”他说，并补充说卢卡·古尔切莱纳的报价很快被证明是最有吸引力的。“我不会说从第一天起就很明确，但一切进展得非常快，因为我们彼此非常理解。”

阿尤索适时地概述了他2026赛季的参赛计划，将从环阿尔加维赛开始，然后是巴黎-尼斯赛、环巴斯克地区赛、阿登古典赛以及环法赛前更名后的多菲内赛。他从未考虑过以环意赛为目标，而非环法赛。“不，环法是显而易见的选择，”他说。

尽管阿尤索谦逊地表示尊重马德斯·佩德森在七月对绿衫的争夺——“对我来说，马德斯是车队的领袖”——但他也强调了自己在环法赛上的雄心。“我不会说赢得环法赛是不现实的，但我们也必须知道自己的位置，”他说。“我们必须设定高但现实的目标。作为第一步，我们应该以领奖台为目标。”

“我知道我是一个非常有野心的人，有时也很乐观，但同时我也很现实”

塔德伊·波加查的存在意味着，如今在环法赛上登上领奖台几乎是所有人雄心的顶峰。当被问及他从这位老队友身上学到了什么时，阿尤索驳斥了这个问题因他最初的声明而成为禁区的说法。

“我只是不想再多谈他们（阿联酋航空车队）了，但我完全理解这个问题，所以没问题，”他说。“当然，他是世界上最好的车手。我认为他甚至有点超越自行车运动本身，成为了一个更大的明星，我认为这对这项运动有好处。”

然而，尽管波加查目前在基加利世锦赛上如此强势地展现了他的优势，阿尤索仍然紧握着自己有一天赢得环法赛的梦想。而且理由充分。毕竟，他十几岁时就在环西赛上登上了领奖台，而现在他也只有23岁。利多-崔克车队的赌注是，他仍有进步的空间。

“谈论梦想总是很难，因为当你谈论梦想时，你通常会受到批评，因为梦想是非常宏大的东西，”阿尤索说。“当你说你想实现梦想时，有时人们甚至会嘲笑你。但我认为这在生活的各个方面都很正常，如果你抱有很高的期望，人们就会批评你。

“我的意思是，我知道我是一个非常有野心的人，有时也很乐观，但同时我也很现实。正如我所说，对我来说，今年就想着‘是的，我肯定会赢得环法赛’是不现实的。但是，你知道，那种驱动力和希望是存在的。”

不久之后，轮到马蒂亚斯·谢尔莫斯会见媒体。在这种场合，车手通常会向记者详细介绍他即将到来的赛季计划。

这次，情况部分反转了。谢尔莫斯原本的印象是，他将是利多-崔克车队在阿登古典赛上的唯一领袖，直到一位记者指出阿尤索已经确认将参加瓦隆之箭赛和列日-巴斯通-列日赛。“这对我来说是个新闻。我被告知我将是阿登古典赛的唯一领袖，”谢尔莫斯说。

这已经不是谢尔莫斯第一次被阿尤索的消息搞得措手不及了。当这位西班牙人加盟利多-崔克车队的消息首次宣布时，谢尔莫斯公开承认自己事先并未被告知这笔签约，这引起了人们的惊讶。三个月过去了，谢尔莫斯选择将整个事件归咎于媒体，尽管似乎并无恶意。

“媒体像往常一样把一切都夸大了，”他说，坚称与他的新队友之间没有紧张关系。“他有点像书呆子，和我一样，痴迷于装备和优化。我认为我们会建立良好的关系。”

“我希望成为领袖，但我也理解车队的决定”

利多-崔克车队将让阿尤索和谢尔莫斯通过在巴黎-尼斯赛和环巴斯克地区赛共同担任领袖来建立他们的默契，但环法赛的层级已经明确。在之前两次参赛表现挣扎后，谢尔莫斯将在环法赛中为阿尤索服务。

“我希望成为领袖，但我也理解车队的决定，”谢尔莫斯说。“我的意思是，情况就是这样，我不会挑战这个决定。”

现在说利多-崔克车队各位多日赛领袖在2026年的共存是否会和谐还为时过早，但有一件事已经确定：这不会无聊。有阿尤索在，就永远不会无聊。