斯特凡诺·阿洛基奥在2026环意最后一个赛段前把事情讲清楚了。上周日在米兰发生总成绩车手以赛道危险为由要求并成功中立化最后一圈的事件后，这位意大利大环赛赛事主管发出警告：罗马站收官赛段绝不会重蹈覆辙。在首都，车手们将完成8圈单圈9.5公里的环形赛道，与去年完全相同，除了几个颇具挑战性的弯道和两段短距离石头路外并无太大难度。

"米兰发生的事绝不该重演，"阿洛基奥对Cyclingnews表示，"米兰赛道是安全的。我理解车手对安全的担忧，但我们该怎么做？永远放弃冲刺赛段吗？"

"罗马赛道与去年完全相同，车手和车队都了解并在其上比赛过。"赛事主管继续说道，"在米兰我们接受了车手的请求，他们向我们表达了感谢，但这种情况不会再发生了。"

Jayco AlUla车队经理兼职业车队协会AIGCP主席布伦特·科普兰也就此表态："RCS赛事组织方为环意重返米兰市中心做了出色筹备。现场有许多特邀嘉宾和合作伙伴，大家专程为周日的比赛而来。所有人都在关注比赛，但最后一圈被中立化后，现场氛围瞬间跌入冰点。"

"人们不断问我发生了什么，"科普兰补充道，"我努力解释，但许多人以为这就像F1的安全车事件——尽管比赛仍在继续。一些原本可能投资自行车运动的人，突然对眼前发生的事感到困惑。最终，在上周日的米兰，自行车运动成了最大输家。"

这位南非经理回忆了2009年环意在米兰发生的类似事件："17年过去了，类似情况再次发生，可见我们并未吸取教训。某些赛段的安全讨论必须在赛前进行，我们需要更好的沟通……我强烈建议总成绩车手在赛前或特定赛段前召开会议，约定远离麻烦，让比赛继续，让冲刺手各显神通。这样才能维护自行车运动的形象，组织者也不必面临被迫中立比赛的窘境，所有人都安全无虞。"