2026年环罗曼迪自行车赛参赛车队减少，但一颗巨星闪耀赛场。这场定于4月28日（周二）至5月3日（周日）举行的世界巡回赛瑞士多日赛，将仅有15支车队参赛，因为已有四支顶级巡回赛车队放弃参赛权，分别是：阿尔佩辛-德布鲁尼车队、迪卡侬-CMA CGM车队、乐透-英特马歇车队和乌诺-X移动车队。因此参赛阵容规模缩小，但质量依然很高，尤其是因为世界冠军塔德伊·波加查将首次出战，不过他的对手也不少。比赛路线一如既往地青睐爬坡车手，设有多个爬坡赛段，五个公路赛段（不含序幕计时赛）的总爬升高度将超过14000米。

毫无疑问的最大热门是塔德伊·波加查（阿联酋航空-XRG车队），这将是他职业生涯首次参加这项瑞士赛事。这位斯洛文尼亚车手主动将本场比赛纳入自己的赛季计划，目标是为自己的辉煌成就再添一座奖杯。这将是波加查本赛季的首场多日赛，但外界对他的竞技状态几乎没有疑问。事实上，这位世界冠军是在列日-巴斯托涅-列日赛上再次以一骑绝尘的方式夺冠后，来到此地的。在爬坡赛段，他可以用自己强大的加速能力甩掉所有对手。

为了尝试给这位世界冠军制造麻烦，红牛-博拉-汉斯格雅车队将依靠一对高质量组合：弗洛里安·利波维茨和普里莫日·罗格利奇。两人已经在一起参加过环巴斯克地区赛，并展示了在关键赛段合作的能力。其中，利波维茨更有机会与斯洛文尼亚人抗衡，他刚刚在环加泰罗尼亚赛和环巴斯克赛中两次登上领奖台，似乎已经完成了质的飞跃，至少在短距离多日赛中是这样。而罗格利奇，虽然腿上功夫已不如巅峰时期，但他丰富的经验使其能够更好地管理赛程，并且肯定有机会在2018年和2019年两次夺冠的这个比赛中取得好成绩。此外，丹尼尔·费利佩·马丁内斯也将加入，他在本赛季重返状态，刚刚在巴黎-尼斯赛中取得了第二名。

另一支有能力争夺胜利的车队是巴林胜利车队，他们任命伦尼·马丁内斯为主将。这位法国车手目前状态极佳，最近在瓦隆之箭赛中取得第八名，此前在环加泰罗尼亚赛中获得第二名（排名靠前），以及在巴黎-尼斯赛中赢得一个赛段并最终排名第五。去年，他获得了总成绩亚军，现在似乎已经完成了升级，有望将胜利争夺到底。他身旁将有安东尼奥·蒂贝里，后者目前状态不佳，但将努力找回赛季初的出色表现，当时他在环阿联酋赛中成为爬坡路段的主角，并最终获得第二名。达米亚诺·卡鲁索也在队中，但可能将专注于支持更年轻的队友，并为即将到来的环意赛调整状态。

这种特点的比赛非常适合奥斯卡·翁利（英力士掷弹兵车队）发挥潜力，但他换车队后还未恢复到近几个赛季的水平。对这位英国车手来说，这是一个充满诱惑的机会，如果状态良好，他很可能跻身前五名。威斯马车队再次缺少最耀眼的选手，他们将等待挪威车手约尔根·诺德哈根进一步成长的积极信号。而这样的赛事环境则能让快步车队双雄瓦伦丁·马杜亚斯和毛里·范塞维南特成为一周的主角，甚至争夺总成绩榜。洛伦佐·福尔图纳托（阿斯塔纳XDS车队）可能会获得重要空间，他很可能会与哥伦比亚车手塞尔吉奥·伊基塔分担为车队争取重要成绩的任务，伊基塔虽然状态不稳定，但总能有好表现。

大卫·戈杜（Groupama-FDJ联合车队的）状态如何尚需评估，他再次经历了艰难的数周，并将重返一项如果状态良好，他至少有望争取总成绩前列排名的比赛。卢克·普拉普（杰科-阿鲁拉车队）也在长时间缺席后复出，考虑到他所在的团队更倾向于单日赛段的冒险，他或许可以将精力放在总成绩上。擅长结合稳定发挥与长距离进攻以获得好成绩的还有：乔治·施泰因豪斯（英孚教育-易邮车队）——他在巴黎-尼斯赛中表现极佳，以及杰斐逊·阿尔韦罗·塞佩达（移动之星车队）和雅尼斯·瓦伊萨德（都铎车队）。

有机会在本周结束后取得至少可观总成绩排名的车手还有：乔治·本尼特（诺和诺德车队），弗兰克·范登布罗克（Picnic PostNL车队），史蒂文·克赖斯维克（威斯马车队），乔希·肯奇（Groupama-FDJ联合车队），以及帕维尔·西瓦科夫（阿联酋航空XRG车队），他很可能需要为头号热门服务，但也许可以在"完成任务"后坚持住，为自己争取一个好排名。