刚从欧洲赛场的稳步攀升中归来，这位厄立特里亚三届非洲冠军回顾了让他从阿斯马拉走向世界巡回赛的牺牲、非洲车手依然面临的障碍，以及为何在非洲大陆举办更多赛事能开启新一代的机遇。

赫诺克·穆卢布拉汉的崛起始于家乡厄立特里亚，国内赛绩为他打开了通往瑞士国际自盟世界自行车中心的大门。在那里，他学习了精英体育的常规与期许，这为他通往世界巡回赛铺平了道路。“他们教授关于职业生活的一切。了解自行车运动的全貌对我们非常有帮助，”他说。

这一转变正值新冠疫情时期，意味着长期与家人分离。“这是为了目标，为了未来。我的家人理解这种牺牲。父亲每时每刻都在给我动力，”他告诉《Domestique》。

加入库贝卡NTT发展车队让他站上了顶级赛事的门槛，但该项目随后瓦解。冲击接踵而至。“车队解散令人失望。你刚签下世界巡回赛合约，就不得不寻找新车队，”他说。

他随德国洲际车队Bike Aid重整旗鼓，迅速将赛果转化为前进势头。到2022年春季，他已赢得非洲公路车赛冠军，并最终三度折桂。“三夺非洲冠军绝非易事。我为此感到无比欣喜，这是历史性的成就，”他说。

在绿计划巴尔迪亚尼车队效力期间，他在环意赛完成了首次大环赛征程，这趟生存与速度的速成课让他受益匪浅。“大环赛是21天全力冲刺的较量。你需要足够的力量才能坚持到底，”他说。这段经历磨砺了他的雄心，也为他重返世界巡回赛扫清道路。“我的梦想始终是获得世界巡回赛合约。最终，阿斯塔纳车队给了我机会，”他特别感谢坚信其潜力的亚历山大·维诺库罗夫。

穆卢布拉汉明确指出，他的故事并非关乎天赋匮乏，而是机遇缺失。他指出非洲大陆缺乏国际自盟级别赛事，限制了无法前往欧洲的车手获得关注。“我们通往世界巡回赛车队的道路异常艰难，因为非洲赛事太少了，”他说。“如果能增加更多2.1级或古典赛级别的比赛，情况将大为改善。”对许多人而言，环卢旺达赛是唯一重要的展示窗口。“若在卢旺达没有亮眼表现，就很难获得合约。车队很少关注地区性赛事，”他坦言。他肯定了现有支持体系的作用，但强调赛历深度才是关键。“他们为非洲车手付出良多，但我们最需要的是比赛机会，”他说。

穆卢布拉汉以阿尔乌拉巡回赛开启新赛季，目前正参赛并瞄准与阿斯塔纳车队的特定机会。“阿尔乌拉赛竞争激烈，但我们拥有出色的团队。第三赛段和最后赛段是我们的机会所在。我们将全力以赴，”他说。

此后他将目标投向马斯喀特经典赛与环阿曼赛。“去年我在马斯喀特获得季军，阿曼赛对我非常有利，”他说。阿曼赛后，环卢旺达赛也在考虑之列。春季目标包括科皮巴塔利国际周、安省巡回赛和土耳其总统自行车巡回赛。

他看到了厄立特里亚涌现的 talent 浪潮，认为恰当的机会能让其绽放光彩。“我们有许多天赋异禀的年轻车手。如果他们获得展示自我的机会，成就将超越当下，”他说。

比尼亚姆·吉尔迈的成功已然改变了人们对可能性的认知。“当同胞实现突破时，你会相信自己也能做到。这关乎牺牲与刻苦训练，”他说。

赛季后半程将转战西班牙，环西赛已列入计划，他将争取赛段机会并助力车队目标。“这是我极其渴望参与的赛事。我愿为赛段冠军而战，并在关键时刻协助车队，”他说。