十一月没有自行车赛事占据心神，人们的思绪便转向了一些宏观问题。但杰罗姆·皮诺和马可·马迪欧关于修正自行车运动财务模式的提议，究竟能否超越纸上谈兵的冬闲话题？

职业自行车界的冬谈话题中，这项运动的财务模式始终是常青议题。本周在RMC体育频道《Grand Plateau》播客中，这个话题再度被提起，并出现了一些激进提案。

最引人注目的是前B&B酒店车队经理杰罗姆·皮诺的建议——在2026年环法自行车赛阿尔普迪埃赛段高地区域向路边观众收取观赛费，并将所得资金分配给参赛车队。

“我的提议可能会让一些人震惊——既然他们设计了阿尔普迪埃双爬坡赛段，那就将该赛段最后五公里私有化。设置入场费、开设VIP区域，打造盈利模式！”

“从历史传统看，自行车是平民运动、免费运动。但当免费观赛导致赛场上只剩巴林和阿联酋两支车队时，这样的免费还有趣吗？”

皮诺指出环法等ASO旗下赛事已设有VIP区域，但强调赛事主办方独占全部收益。他特别提及当年其车队为邀请VIP观赛甚至需向ASO支付费用。

“巴黎-鲁贝阿伦伯格终点设有VIP区，入场费收入归谁？ASO。”皮诺直言，“观众为观看车队选手而来，但选手在收益分成中却是零。这才是问题所在——环法等大赛的招待区域全由主办方牟利，而非呈现精彩赛事的车队。”

Groupama-FDJ车队经理马可·马迪欧作为同期节目嘉宾，对皮诺的收费提议持坚决反对态度：“我支持免费观赛——我们是最后一项免费观看的主流运动，这正是我们的优势。必须现实些：增加招待服务解决不了根本问题。”

在执掌Groupama-FDJ车队步入第30个赛季前夕，马迪欧强调法国注册车队因雇佣与税收制度面临独特财务压力。世巡赛车队多采用合同制选手，而法国车队需为选手提供全职雇员待遇，承担社会福利与养老金支出。

“为何不考虑将所有车队注册地统一设于瑞士，以确保社保成本一致？”马迪欧提议。

“如今除了酋长们和国家赞助商，车队在职业赛场上难以为继。”马迪欧慨叹，“自行车运动的症结在于：它曾是工农阶层的平民运动，现在却正沦为富豪的游戏。”