博泰车队总经理谢尔·卡尔斯特伦向车手保证，尽管失去冠名赞助商，这支前身为以色列-博泰的车队仍将按计划在2026年继续运营。这位芬兰籍经理表示，周五的公告'未与车队进行协商'。

博泰宣布终止对以色列-普雷米尔特克车队的赞助并未与车队协调，但管理层已努力向车手保证该车队将在2026年继续存在。

在记者丹尼尔·本森获取的周五致车手内部信息中，总经理谢尔·卡尔斯特伦表示，博泰的退出的消息不会改变车队'对2026赛季的规划'，并称车队正与潜在赞助商进行'持续且令人振奋'的磋商。

卡尔斯特伦说道：'今日博泰宣布将于2026年退出联合冠名赞助。此声明未经与车队协商，因此我们未能在公告发布前进行内部通报。我们正与多个潜在合作伙伴展开积极对话，预计将在下周向各位更新进展。'

近几周车队已在西班牙与车手举行规划会议，卡尔斯特伦确认车队冬季首次训练营将按计划于本月下旬照常进行。

他写道：'请注意，尽管此事令人失望且仍需持续应对，但不会改变我们对2026赛季的规划。我们仍充满动力整装待发，期待两周后在训练营与各位相见。'

在今年环西班牙自行车赛期间，因以色列入侵加沙，以色列-普雷米尔特克车队多次成为人权示威的焦点。亲巴勒斯坦抗议导致三个赛段缩短，通往马德里的最终赛段被取消。

由于可能遭遇进一步抗议活动，该车队随后退出了在意大利举行的一系列单日赛，包括环伦巴第赛。

上月车队宣布，针对2026赛季'已决定更名并重塑品牌，脱离当前以色列标识'。同时声明车队所有者、加拿大商人西尔万·亚当斯将退出日常管理并不再担任车队发言人。

环西赛期间，亚当斯在接受以色列Sport5网站采访时将和平抗议者称为'恐怖分子'，并声称关于车队更名的报道纯属'假新闻'。

博泰与自行车供应商Factor随后均表示，持续支持车队的前提是其更改名称与标识。

然而周五普博泰在合作四年后宣布终止赞助。该加拿大公司在声明中表示：'虽注意到车队决定在2026赛季更名，但博泰赞助的核心意义已被削弱至无法持续的程度。'

尽管博泰的公告时机显然让车队管理层感到意外，但尚不清楚他们是否早已知晓该加拿大公司有意撤资。

车队上月以'自行车学院'之名申请世界巡回赛牌照续期，未列明任何赞助商。

近几周车队还宣布了2026赛季新签约车手，包括瑞安·马伦和亚历山德罗·皮纳雷洛，并与因乐透-英特马什车队合并可能恢复自由身的比尼安·吉尔迈密切接触。

车队核心车手德里克·吉的去向仍不明朗。这位加拿大车手以'安全因素与个人信仰对良知的沉重压力'为由要求解除合同。

该案正由国际自盟仲裁委员会审理，吉透露车队索赔3000万欧元损害赔偿。他在声明中表示：'这更让我坚信离开车队的决定正确，无论其近期宣布的品牌更名与表面架构调整如何。'