菲利波·加纳（英力士-掷弹兵），10分：今天一度像是诸事不顺的日子，但这位来自韦尔巴诺的骑手展现了“顶级加纳”般的双腿实力。尽管遭遇爆胎，又在范阿尔特发动进攻时遭遇车把断裂，他最终仍完成了一场杰作。他追击、咬住、进攻，从未放弃，尤其在最后几公里——即便主集团紧咬不放，他仍全力推进，将范阿尔特锁定为目标，并在最后几百米耗尽最后力气完成超越，赢得了个人首场古典赛胜利。

沃特·范阿尔特（维斯玛-租赁自行车），9.5分：他今天依然全力以赴，如往常般倾注心血，强劲的双腿状态为未来的环弗兰德斯和巴黎-鲁贝带来希望。但今天他再次遭遇更强对手，与本应属于他的胜利失之交臂。鉴于终点前缺乏陡坡，这位比利时人在距终点40公里处果断远程进攻，追上突围车手后承担了主要领骑工作（格雷瓜尔和拉森亦有贡献）。最后十公里他单兵作战，这次看似胜券在握（队友佩尔·斯特兰德·哈格内斯7分的防守表现功不可没），但加纳在最后100米以双倍速度完成超越。如同一年前，他再次屈居第二——但这次亚军滋味截然不同。

索伦·瓦伦肖尔德（乌诺-X车队），8分：挪威人获得季军无需遗憾，毕竟前方是两位顶级车手。正如他赛后所言，爬坡阶段颇为挣扎，因此选择按自己的节奏骑行，最终保留体力在集团冲刺中击败一众优秀冲刺手，仅次于冠亚军。

红牛-博拉-汉斯格雅车队，7.5分：这或许是今日战术最佳的车队。几乎参与所有关键进攻，范迪克双胞胎兄弟（各得7.5分）和扬尼·费尔梅尔施（6.5分，唯一尝试跟住范阿尔特且几乎成功的车手）表现突出。这支德国车队今年以全新面貌征战北方古典赛，始终展现争胜决心。虽然最终收获有限，但劳伦斯·皮西耶（7分）的第五名仍具价值。

尼克拉·拉森（Unibet Rose Rockets），7.5分：这位丹麦车手表现出色，在距终点50余公里处与格雷瓜尔、加希尼亚尔率先突围，更令人惊喜的是成为唯一能跟住范阿尔特加速的车手。最后阶段他曾为范阿尔特领骑，最终在最后10公里掉队被集团吞没，但整体表现依然亮眼。

比尼亚姆·吉尔迈（NSN Cycling Team），7分：如同上周日的环弗兰德斯赛，这位厄立特里亚车手顺利通过所有陡坡，但不同于上周日的是，他这次在冲刺中表现优异，仅负于瓦伦肖尔德。虽与领奖台一步之遥，这个第四名对他和车队都意义重大。

阿尔贝托·贝蒂奥尔（XDS Astana），6.5分：经历赛季初的低调后，这位前意大利冠军重回前列。虽然最终仅列36名，但比赛中数次参与关键进攻，显示出状态回升趋势。

马德斯·佩德森（利多-崔克），6.5分：尚未恢复最佳状态的丹麦人仍多次出现在集团关键位置，并尝试加速进攻。但他坦言因近期状态问题，无力跟随范阿尔特和加纳的节奏，最终仍跻身前十。

罗曼·格雷瓜尔（Groupama-FDJ United），6分：他与加希尼亚尔、拉森共同发起远程突围，但可能消耗过大，在距终点20余公里处无法继续跟住丹麦搭档和范阿尔特。对于首次参加此类赛事的年轻车手而言，或许经验尚需积累。

弗洛里安·费尔梅尔施（阿联酋航空车队），6分：今日依旧活跃，但可能受一周激战影响，最后阶段体力不支，未能在终点前一公里跟住加纳。

贾斯珀·菲利普森（阿尔佩辛-普雷米尔科技），5.5分：如同上周日赛事，这位比利时车手巧妙隐藏自己并顺利通过所有障碍，但冲刺时未能爆发，最终止步第八名。

托比亚斯·隆德·安德烈森（迪卡侬CMA CGM），5分：凭借近期表现被视为今日热门，但在距终点百公里处参与突围后很快掉队，最终退赛。

乔纳森·米兰（利多-崔克），5分：去年他曾在难度较低的古典赛中有过亮眼表现，但今年情况不同。今日他早早掉队，未能完赛。

阿尔诺·德利（乐透-速的奥），4.5分：他唯一的镜头是早在距终点甚远时便脱离集团，随后传来退赛消息。这场赛事本适合他的特点，但或许与菲利普森、安德烈森相同，受到了上周日环弗兰德斯赛的消耗影响。

保罗·马尼耶（速的奥-快步），4.5分：其队友曾出现在集团前方协助追击范阿尔特，但这位法国车手在冲刺中消失，最终仅获平淡的第19名。