辞去乐透车队总经理职务数周后，斯特凡·于洛首次公开透露离职原因，并表达了对职业自行车运动发展方向的失望。这位1996年法国冠军回顾了内部斗争、与英特马诗的意外合并，并透露原定在环法期间宣布的新联合赞助协议突然被撤回。

在接受采访时，于洛描述了这个酝酿数月的决定。“这不是职业倦怠，”他说，“我认为自己完成了使命。我接手时这支车队在财务、后勤和人力方面都濒临崩溃，根本没有真正的管理体系。这是项艰巨的重建工作，但三年后我已触及能力上限——这个体系变得太政治化了。”

于洛强调离职决定与环法赛后公布的乐透-英特马诗合并案关系不大。“环法第二周时，我即将完成与新赞助商的洽谈，”他回忆道，“当我向董事会提交方案时，乐透CEO告诉我为时已晚，与英特马诗的谈判早已启动。我当场愣住——新赞助公告万事俱备，但从那一刻起，一切都变了。”

然而于洛的失望远不止于某次合并或管理冲突。“决策过程中几乎看不到人性化的考量，”他指出，“我明确区分车队成员与所有权体系：前者是教练车手，后者充满政治博弈。这已超出我的耐心和理解范畴。”

回顾三年任期，于洛更愿聚焦车手及其团队。“荣誉属于车手，是他们不停踩踏踏板。我的职责是重建信心并分配责任。但自行车运动正在剧变——合同不再被遵守，长期愿景缺失。当协议失去约束力，整个体系就会崩塌。”

于洛洞察到这项运动经济模式的深层结构问题。“真正症结在于自行车商业模式的不可持续性，”他坦言，“我们总讨论顶层价值创造，却从未落实基层价值再分配。”

“业余体系正在崩溃，补贴缩减，地方政府退出。没有根基必将全盘倾覆。我们忘记了那些志愿者、教练、引导年轻车手传递健康价值观的人。当这些消失时，自行车运动只剩空壳。”

尽管理想受挫，于洛对这项运动的热忱未减。“我当然希望留在自行车领域，”他表示，“我儿子重建了基于老索亚森希望队的青年车队。这是家族传承——我父亲投身这项运动超过50年。自行车不止是环法或波加查，若忘记草根阶层，醒悟时将为时已晚。”