先是梅林·泽曼，接着是蒂姆·海姆斯凯克，现在是格里沙·尼曼。近来，维玛斯-租赁自行车（Visma|Lease a Bike）队接连失去其技术和主管团队中的关键人物。最新告别的是比赛部门负责人尼曼；出人意料的是，他将在未来几周内结束与该荷兰车队的合作，转而前往其对手利多-崔克（Lidl-Trek）担任一个本质上相同的角色。从某些方面看，这一趋势极为耐人寻味，因为维玛斯-租赁自行车是近十年来全球车坛中最具统治力和最有影响力的车队之一。只需指出一点：在最近举行的四场大环赛中，有三场（2025年环意、2025年环西以及2026年环意）正是由身着黄黑战袍的车手赢得的。

如何解读当前这种局面？“真正走掉的人数其实并没有看起来那么多”——这支荷兰车队总经理理查兹·普拉杰在接受《WielerFlits》采访时给出了答案，“从2015年起，我们已在队内确立了一套非常强大的理念。许多人加入后接受了这一理念，并在其中得到成长。至于尼曼？他最初就在这里，离开后重新归来，但那时我们工作方式的基础已然奠定。对我们而言，最重要的是，我们所做的一切工作都不依赖于某一个人。”

那么，其他车队或其他领域（比如如今投身足球界的泽曼）难道就不能为这些车队专业人员提供更多机会吗？“不能，”普拉杰回答道，“就尼曼而言，他说他想寻求一些新挑战。这是他个人的决定。至于海姆斯凯克（曾是乔纳斯·温格高的‘个人’教练，将转投红牛-博拉-汉斯格雅车队，专职负责指导雷姆科·埃费内普尔——编注），我们是以一致同意的方式解约的。因此，这不涉及金钱层面，绝对不是那回事。”

在维玛斯-租赁自行车队内，尼曼同时兼顾车手转会市场的工作。“但这属于多人协同处理的事项，包括马蒂厄·海博尔和帕特里克·布罗——”普拉杰继续说道，“同样，这方面我们也不依赖个体。格里沙与经纪人有联络，但这事儿我也亲手经手……因此，在该做的选择和进行的谈判上，这不会带来任何影响。完全照常推进工作。”

对于这样一位重要技术人员的离职，显然也让乔纳斯·温格高感到意外，其时他是正沉浸在环意夺冠同时解锁“三冠王”辉煌的快意之中。“但是环意夺冠时的技术主管是马克·里夫，而未来也正是里夫填补尼曼留下的空白——”荷兰车队总经理说道，“最近我们尝试一效率和乔纳斯配合不同方式，并就此深入全面对话。他很欣赏里夫的工作模式，我也深信借助这种新方案，他还能表现得更出色令人折服。”

从长远看，所有这些变动是否会波及车队为新赞助商洽谈的努力？普拉杰长久负责的期间——尤其在面对维玛斯预定于2026年底撤离的前景时应作何判断？“市场给予的认可资质，不取决于某场胜利，也无关个别人士选择去往别处。就拿这两发生的事情来说，我们在环意赛场向展现瞩世之作不仅又车队有绝非凡响一幕一幕被评讲演示我们的做事理念，同时也显明了流程上的可靠格局。