这个夏天最受关注的转会，引来了这个冬天最受期待的媒体日。我们加入了马略卡岛的人群，记录雷姆科·埃费内普尔作为红牛-博拉-汉斯格雅车手的首次公开亮相。
雷姆科·埃费内普尔走到哪里，镜头和麦克风就跟到哪里。波加查当然是这项运动的最佳车手，但埃费内普尔无疑拥有最引人入胜的故事。
2019年他首次参加职业比赛时还只是个少年，但他的明星光环已经足以吸引一支庞大的比利时记者远征队前往阿根廷，报道这一重要时刻。从那时起，他的每一句话和每一次沉默，他的每一个微笑和每一次赌气，都被传达给了一个满怀期待的公众。
因此，周三是雷姆科工业综合体的一个大日子，这个综合体由记者、赞助商和各种自行车行业人物组成，他们关注着他的一举一动。我们集体前往比尼萨莱姆，为后世记录埃费内普尔作为红牛-博拉-汉斯格雅车手的首次公开亮相。
在马略卡岛葡萄酒产区的中心地带，一个改造过的仓库为了这一天被重新装修，以推销奥地利软饮料的罐装产品。一辆红牛滑翔机停在车道上，Specialized自行车像哨兵一样陈列在门边。
下午1点30分刚过，埃费内普尔与新经理拉尔夫·登克、新体育主管扎克·登普斯特以及新队友弗洛里安·利波维茨和普里莫日·罗格利奇一同登台。尽管红牛花了大价钱买断了他合同的最后两年，但从技术上讲，埃费内普尔在12月31日之前仍然是快步车队车手，因此他穿着便装，而不是队友们的队服，这一着装细节本身最终成为几家比利时网站的报道素材。
他们面前的桌子上放着红牛饮料罐。在车队体系中成长起来的利波维茨，尽责地打开一罐，津津有味地喝了一口。埃费内普尔没有喝，不过不清楚这是个人口味问题，还是对他快步车队合同最后几周的尊重表现，就像足球运动员拒绝在老东家面前庆祝一样。
“环法赛有两位主将并非世界末日”
雷姆科·埃费内普尔
埃费内普尔离开快步车队加盟红牛的决定是今年的转会传奇，但八月份正式宣布这一转会并未能阻止源源不断的猜测。在雷姆科电影宇宙中，故事永远不会结束，因为我们从不让它闲置。总有另一个角度。
在埃费内普尔透露他的新车队后，话题迅速转向对他2026年比赛计划的猜测。环意赛路线上的40公里个人计时赛似乎是专门为埃费内普尔设计的，而关于他首次参加环弗兰德斯赛的传闻在过去几周也愈演愈烈。
事实证明，埃费内普尔的赛程将相对保守，环弗兰德斯赛和环意赛都不在他的计划中。相反，他的一年将是稳步迈向环法赛的节奏，从一月份马略卡挑战赛的团队计时赛开始，然后参加环瓦伦西亚赛、环加泰罗尼亚赛、阿登古典赛和一场六月的多日赛。
“我想要一个正常的赛季。经历了去年之后，我们希望一个轻松、没有太多疯狂事情的赛季。今年将是一个非常基础的赛季，”埃费内普尔说，并淡化了与利波维茨在法国共享领导权会成为问题的想法。“带着两位主将去那里并非世界末日。”
在最初的新闻发布会后，媒体被分成三个不同的组别——德语组、比利时语组和国际组——每个组都有机会向红牛2026年战役的关键人物提问。
很难摆脱这样一种感觉，即埃费内普尔缺席环弗兰德斯赛对比利时代表团来说尤其令人失望。毕竟，雷姆科参加环弗兰德斯赛听起来很有吸引力，而且全国各地的新闻编辑室肯定已经草拟了数月的专题构想。
“这是他的决定还是你们的决定？”有人用尖锐的语气问登普斯特，这听起来更像是指责而非提问。登普斯特是一位自信的媒体应对者，从容应对。“总有一些艰难的决定要做，”他说。“勇敢不仅仅是答应所有事情。”
“自从雷姆科到来，他正在为每个人减轻压力——甚至可能包括弗洛里安”
拉尔夫·登克
在他旁边，登克微笑着讲述了他的车队如何从2010年的NetApp洲际车队发展到今天红牛支持的庞然大物。“仅有激情是不够的：你必须痴迷，”他谈到自己的角色时说，然后给了我们一点过多的信息。“我从未像热爱自行车运动那样爱过一个女孩。”
登克之前曾成功招揽过大牌明星，他将埃费内普尔的到来比作2016年冬天签下彼得·萨甘的变革性签约。萨甘的到来将当时名为博拉-汉斯格雅的车队提升到了世巡赛级别，但登克坚持认为，这位斯洛伐克人的存在本身就是催化剂，使其他人在随后的几年里崭露头角。
“萨甘是我们的领队，我们的乐队指挥，他承担了其他人的所有压力，”登克说。“在他的尾流中，我们培养了埃马努埃尔·布赫曼、萨姆·本内特、帕斯卡尔·阿克曼以及许多其他在我们体系中转为职业并取得真正成功的车手。同样在这里，我们现在可以看到，自从雷姆科到来，他正在为每个人减轻压力——甚至可能包括弗洛里安。”
登克的观点在几分钟后得到了印证，当时埃费内普尔和利波维茨就座，与国际媒体进行了20分钟的交流。不可避免地，几乎所有问题都指向了埃费内普尔的方向，即使同一个问题向两位车手提出，利波维茨也总是让他的新队友先回答。
“我也这么想，”在埃费内普尔详细阐述了他为什么认为两人作为共同主将参加环法赛将是净收益后，利波维茨平静地微笑着。埃费内普尔尤其赞同他与利波维茨的双人组合可能会从罗格利奇和乔纳斯·温格高在2022年环法赛中联手击败波加查的方式中汲取灵感。
“我有点害怕在台上说这个，因为普里莫日就坐在我们旁边，当然，我们都知道他的环法赛几次不幸的结局，”埃费内普尔说。“但我认为这是最好的例子：两位非常强大的车手对抗一个独自作战的人。这并不意味着我们每次都必须从爬坡底部一个接一个地进攻；我想我们可以使用多种战术。”
埃费内普尔是2024年环法赛中仅次于波加查和温格高的最佳车手，而利波维茨在2025年登上领奖台第三名，效仿了他。尽管风格各异，埃费内普尔坚持认为他们可以在明年七月建立起和谐的搭档关系。
“我们在战术和对待比赛的方式上是不同类型的车手，”他说。“但我认为两个完全不同的人在一起时可以成为非常好的组合，所以我们只是希望如此。我们会事先在其他一些比赛中尝试。”
“转会让我身上的很多压力都消失了”
弗洛里安·利波维茨
在此时此地，他们处理媒体关系的不同方式似乎很好地互补。利波维茨礼貌但天生含蓄，看起来非常乐意让埃费内普尔代表他们两人发言。
与此同时，埃费内普尔是在公众视野中成长起来的，先是作为足球运动员，然后是比利时自行车运动的天选之子。即使在少年时期，他说话也带着自信和清晰的口才，仿佛所有的关注都让他充满活力而非不安。至少，他总是接受自己会成为焦点，无论好坏。
当天下午早些时候，埃费内普尔对随他来到红牛的期望轻描淡写，这个项目的核心理念是，他新车队的资源能让他在七月更接近波加查。“转会让我身上的很多压力都消失了，所以请让压力远离我，好吗，”他说。
不可能，他也知道。
在埃费内普尔和利波维茨被安排用母语接受一些电视采访后，罗格利奇在国际媒体面前就座。两年前登克将他从珍宝-维斯马车队挖来时，这位斯洛文尼亚人是这支车队的焦点，他在第一个赛季就赢得了环西赛冠军，但现在他正被温和地推向一边，让位给更年轻的主将。世事如此。
由于隔壁房间的红牛新闻官们正全神贯注于处理源源不断的对比利时语和德语媒体对埃费内普尔和利波维茨的采访请求，罗格利奇留下来主持他自己的圆桌会议，不过他似乎并不介意。“如果我们等新闻官，时间就不多了，”他微笑着说。
台上刚刚确认，罗格利奇被认为对环法赛来说是多余的，环西赛将是他2026年唯一的大环赛，但他轻松地承受了失望。“如果我能签约赢得一场比赛，那将是环法赛。我的意思是，这不是秘密，但现实不同，”他耸耸肩说。
现在进入合同的最后一年，罗格利奇甚至能开玩笑说他听到登克宣布与利波维茨、朱利奥·佩利扎里和洛伦佐·芬恩续约时的反应。“我当时在听，可能还有点期待，但他没提我的名字，嗯，”他笑道。
罗格利奇是埃费内普尔在2022年环西赛最后一周撞车前的主要竞争对手，两人在次年春天的环加泰罗尼亚赛上进行了激烈的较量。就目前情况而言，他们不会在2026年的任何比赛中并肩作战。无论是偶然还是有意，罗格利奇将遵循与这位比利时人完全不同的赛程。“我现在认识他两三天了，”罗格利奇说。“就目前而言，在我们现在所处的位置或我们现在的交谈方式来看，我可以说，是的，他是个好人。”
红牛队中无人能不受埃费内普尔现象的影响。阿尔内·马里特，这个冬天在因Intermarché-Lotto合并而被挤出后，在最后一刻找到了位置，当他想到自己和埃费内普尔走到今天的旅程时，只能微笑。当埃费内普尔在2017年春天将足球鞋换成锁鞋时，他已经是比利时青少年赛场上的知名人才了。剩下的就是历史了。
“我认识雷姆科已经很久了，因为我实际上是他还是足球运动员时最早发消息的人之一。他当时问：‘我该如何进行个人计时赛？’”马里特告诉Domestique。“我赢得了全国地区锦标赛冠军，那是他的第一场比赛。他得了第四名，我想，就骑着一辆普通自行车。我有一辆计时赛车，他只落后了大约20秒，所以我当时就意识到这家伙有潜力。”
从那时起，这种潜力推动了自行车运动中最引人入胜的叙事之一。在那次地方个人计时赛后的几周内，关于年轻的埃费内普尔惊人力量的故事就传遍了布鲁塞尔腹地之外。自埃迪·默克斯以来，关于“第二人”的谈论第一次显得并非完全空想。审视从未停止。即使是像贾伊·辛德利这样的环意冠军，也不得不亲眼所见才相信。
“很多老伙计拍你在巴士上准备之类的。我不知道……这挺随机的，不是吗？”
贾伊·辛德利
“他是世界上最好的车手之一，也是一位超级受欢迎的车手，”辛德利这样评价他在马略卡训练营的室友。“所以当然，随之而来的是大量的媒体关注和很多老伙计拍你在巴士上准备之类的。我不知道……这挺随机的，不是吗？”
确实如此，但这就是我们来这里的原因。当红牛车手们完成媒体任务后，他们被一个个送回海岸边的车队酒店。当比尼萨莱姆的影子开始拉长时，只有埃费内普尔还留在那里，向另一位记者讲述他的转会、他的比赛计划、他赢得环法赛的梦想、他战胜波加查的希望。
一个持续奉献的故事的新篇章。
